搭捷運怕人擠人?北捷推「4燈號」1秒掌握車廂擁擠度

Home / 社会新聞 / 搭捷運怕人擠人?北捷推「4燈號」1秒掌握車廂擁擠度

搭捷運怕人擠人?北捷推「4燈號」1秒掌握車廂擁擠度

臺北捷運單日平均運量回升115萬次,加上9月1日即將開學,通勤人潮勢必擠爆車廂,北捷爲此再推4車廂燈號,讓民衆分流至人潮較少的車廂。(黃婉婷攝)

相加201岁!莺歌最高龄人瑞夫妻 亲曝独门保养秘方

全臺疫情趨緩,臺北捷運單日平均運量回升115萬次,加上9月1日即將開學,通勤人潮勢必擠爆車廂,北捷爲此再優化「捷運人流資訊管理專家」系統,不僅能讓民衆用綠、黃、橘、紅4燈號即時判斷車廂擁擠度,車站人員也能在列車到站前,早一步進行人流疏導,不過這套系統目前僅有板南線、文湖線裝載,預計明年3月全線啓用。

該系統早在去年於板南線上路,文湖線則於今年5月跟進,系統資訊主要來自於車廂內裝設的壓力感測器,計算車廂載重所承受的壓力值,再轉化爲舒適(綠色)、普通(黃色)、略多(橘色)及人多(紅色)4個等級,每節車廂都有專屬燈號,民衆可觀看月臺電視或臺北捷運GO APP,先行前往旅客較少的車廂候車。

醫品毒妃 小說

北捷副總經理楊秦恆指出,透過系統分析發現,板南線在尖峰時段以龍山寺站往市府站方向的列車最爲擁擠,未來將運用人流資訊系統,結合車站月臺旅客候車情形、閘門人流數據及車廂擁擠度即時告知功能等措施,讓行控中心統整後判斷人流狀況,早一步知悉列車情況。

楊秦恆進一步表示,考量疫情後乘車人潮不斷攀升,加上各級學校即將開學,通勤人潮恐像往常般擠爆月臺,將適時啓動月臺、閘門、出入口等3級人潮管制措施,由站務人員引導旅客到適當位置,如歷年的跨年活動都會進行驗票閘門管制,採「只出不進」策略,月臺擁擠到一定程度也會暫停進入,直到月臺人潮疏散。

王家衛「繁花」風靡台灣 連白先勇、張大春也愛看

目前北捷平日尖峰時段仍維持與疫情前相同,提供2至3分鐘最短班距(板南線約120秒、文湖線約80秒)及加班車服務,以尖峰時段搭乘人數最多的板南線爲例,上午尖峰時段發車90班次,最大載客量約15萬人次,行控中心也會視現場人潮加開列車,離峰時段班距也因應開學在即會微幅縮短。

9/15颁奖 威士忌入围款开喝